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台中捷運藍線通過行政院環保署環境影響評估專案小組的初審會議。圖／台中市交通局提供
台中捷運藍線昨天通過環評初審，交通局長葉昭甫說，初審委員建議，針對工區裸露面積、石虎棲地人工穿越確認、增設紅外線自動相機、植栽補植計畫適宜性等，將再補充資料後，送環評大會審查；藍線綜合規劃5月修正後也送交通部審議，盼早日通過早日動工。
環保署昨召開環評專案小組第3次初審會議，中捷藍線在3月時，第2次環評初審建議考量地震頻頻發生，大甲斷層位於B4站、B5站之間，應強化耐震能力，補充施工營運期間的空汙、噪音振動防治作為等。
交通局表示，考量大甲斷層錯動造成震災時，可能影響捷運沙鹿段與B4站、B5站營運，規劃於B5、B6站間設置八字複式橫渡線供臨時調度，維持B6站至B20站營運；委員同意通過初審，並送環評大會審查。
初審委員建議，捷運沿線通過石虎重要棲地及潛在棲地，施工前在開發基地範圍，應以人工方式確認石虎穿越情形，如有發現，即通報監造單位並啟動因應措施。葉昭甫說，將依委員意見補充說明，盼順利通過環評大會。
交通局表示，中捷藍線西起台中港附近，以高架型式往東，到龍井後改採地下型式，沿台灣大道到台中車站附近，高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，沿線設8座高架車站、12座地下車站及1處機廠，與捷運綠線交會形成十字路網。
市府強調，中捷藍線是市民期盼的重大建設，目前原物料上漲，將儘速爭取中央核定，可早日開工、通車，帶動台中交通與發展。
原文網址：中捷藍線環評 初審通過
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