新加坡式建築特色在於一樓為停車空間。
2022-03-01 14:21:02聯合新聞網 建築安全履歷協會理事長 戴雲發
近幾年房市出現不少「新加坡式華廈建築」，此種建築外觀如同騎樓式建築般，建築外廊面積放大採半戶外使用空間，最大特色是一樓規劃成停車空間，建築總樓層數大多規劃五至九樓，並且會規劃電梯設備，多為小基地面積、容積率低的土地建造，或是危老都更改建而成，由於減少公共設施與車道公設，可大幅降低公設比，吸引了不少民眾的興趣。
新加坡式建築與一般建築的差別：
1.停車空間：一般大樓多將停車空間設置於地下室，而新加坡式建築則將停車空間設置在一樓，半戶外的空間，使停車空間通風與採光較好、出入方便。
2.公設比：新加坡式建築其一樓大廳、警衛室等基本公設空間相對減少，一樓僅為一般停車空間、梯廳與出入大門，公設比降低許多，相對的管理費用也會降低。
新加坡式建築結構安全的隱憂
以房屋的結構設計而言，當地震來襲時，房屋所承受之地震力傳遞途徑是先由柱子傳到大梁，再由大梁傳至小梁，最後由小梁傳至樓版。因此，柱子可說是房屋中最重要的抗震結構體。
「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發提醒，此種新加坡式建築因一樓設置停車空間而無牆面支撐，在地震頻繁的台灣，即使是低樓層建築，也還是會有軟腳倒塌的疑慮，建議可以在一樓柱體做結構加強。
讓建築物在「遇到強震時，即使損毀，也不應立即崩塌」，這是房屋結構設計的最高指導原則。也就是說，就算遇到強震，也要儘可能做到柱子絕對不能崩塌，或至少也要延緩崩塌的時間，讓住在房屋裡面的人有足夠的時間逃生。
花蓮地震倒塌的白金雙星大樓（右）一樓設置停車空間，當大地震來襲時，容易造成軟腳建築而倒塌。圖中可看到有汽車停在一樓被大樓壓毀。
白金雙星大樓因地震造成一樓直接壓碎少一層。
建築結構安全的建議與改善：
對於新加坡式建築的一樓只設置柱子，沒有牆面的支撐，不少名眾還是擔心遇到地震時，建築物是否有較不安全且不穩固的疑慮。戴雲發創會理事長表示，這類型的建築在新加坡雖行之有年，但台灣與新加坡的地理環境相差甚遠，且台灣地震、颱風頻繁，雖然台灣已針對地震嚴格修改建築法規，鋼筋量也相較以前增加許多，但若沒有精準確實的施工品質，對建築物還是一大隱憂。
軟層立面示意圖。
戴雲發創會理事長表示，在台灣建造此類型建築時，建議在地震易造成大樓倒塌的「軟弱層」處（通常指的是大樓的低樓層處，如一樓或一樓到夾層），其柱體可採用「創新建築4.0 」的「Alfa Safe柱中柱」耐震系統工法做結構安全之有效加強。此工法將傳統箍繫筋改由一根沒有中斷的鋼筋彎折而成，並在柱內增設柱鋼筋及圓型箍筋，以增強垂直的承載能力並強化柱核心的圍束，能確保施工品質符合法規，並大幅提升建築物之耐震韌性、結構更加穩固，降低建築物因大地震來襲時，瞬間倒塌之風險。
「Alfa Safe柱中柱」有效強化柱核心圍束能力，使抗震韌性大幅提升、結構更穩固安全。
對建築安全而言，這些「看不見的地方才更重要」，真正攸關房子安不安全在於建築內部的鋼筋與混凝土施工品質。台灣因地理環境的關係，不論大、小地震都考驗著建築物對於天然災害的承受度，一旦建築的結構不穩固，小則建物牆壁龜裂，產生裂漏水等麻煩事情；嚴重則鋼筋鏽蝕而影響建物安全。
因此，唯有注重「優良的結構規劃設計」及「精準確實的施工品質」兩大要點，並將新科技、新工法導入建築工程，從規劃設計、材料及施工的每個品質細節都確實做到且完整透明化呈現，則能讓大家遠離地震帶來的恐慌，並真正住的安心、安全又放心。
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